现有一架贝尔-GXP直升机出售，国内现货，适航状态。年出厂，总时间小时内。直升机正常维护保养，三证齐全，文件完整，无事故或损坏，状态完美。适合用于通用作业、商务旅游、警用执法等，详情咨询极客飞机网线上或线下代理商。
贝尔凭借着极其优异的可靠性，在空中消防、警用巡逻、空中救援、新闻采访
等领域大显身手，成为当时美国最受欢迎的单发直升机之一。如今，最新改进型贝尔GXP，更加巩固了贝尔在单发轻型直升机中的王者地位。
贝尔于年推出的GXP型直升机，是基于贝尔直升机改进的一款产品，有效载荷增加了50磅（22.5公斤），两台罗罗M型号发动机加强了飞机性能，提升了燃油功率，从而提供了同级别产品领先的高温高原性能。同时，贝尔GXP配置了新的航电特性，例如悬停性能计算器的改进，以及减速器大修间隔增加了小时，节约了运营成本。
从外观看，贝尔GXP和贝尔并没有很大区别，只在机身高度上稍有增加，其标志性的机鼻，是该机仍带有浓重的贝尔色彩。在旋翼方面，贝尔GXP使用了全复合材料制成的四叶旋翼，用来提高悬停性能，而尾翼则采用了结构简单的双叶旋翼，以提高可靠性。GXP继续沿用贝尔简单实用的滑橇式起落架，实际效果证明，滑橇式起落架的在日常使用时的可靠性高，效果极佳。
贝尔GXP直升机的座舱环境非常优秀。在商务化的配置下。贝尔GXP直升机拥有的一切所必须的设备，包括宽大的客舱、俱乐部式座椅等等。在机舱大小固定的情况下，贝尔GXP的舷窗可谓非常亮眼，使用了向外凸出的大面积舷窗，不仅在两侧额外增加了舱内空间，巨大的舷窗好像落地窗一般，为座舱吸引了更多自然光，乘坐舒适度要比其他直升机高出不少。
直升机的噪音问题自直升机诞生之日起，便成为直升机推广的巨大问题，各个直升机制造商都针对噪音问题使出浑身解数。贝尔在降低噪音方面，自然也使用了特殊的办法。贝尔GXP不仅提高了机舱的密封度，减少传入客舱的噪音，还从源头发动机上想办法——使用降噪的“QuietCruise”组件，QuietCruise可以有效地在该机巡航时，降低传入客舱的发动机噪音。不过，QuietCruise并不是贝尔GXP的标准设备，如国选装QuietCruise，还需为此多付出一笔开支。
贝尔GXP直升机装备的Rolls-RoyceM-C47B/8引擎，是一款性能十分优异的涡轮轴发动机，除了功率强大，在极端环境下，能够保持稳定的输出功率，拥有极佳的可靠性。贝尔GXP也因为此，能胜任在高温或高海拔条件下的飞行任务。有了强劲的动力，即使在1,米的高度条件下，贝尔GXP也能够携带0.15吨有效载荷飞行。
在电子设备方面，贝尔GXP可谓下足了功夫。贝尔GXP使用了先进的GarminG0H航电系统，该系统会将该机的所有重要信息都显示在两个10.4英寸的LCD屏幕上，方便飞行员操作。此外，动力状况指示器和发动机指示报警系统也成为了该机的标配。
贝尔GXP的极限飞行速度为每小时千米，仅比每小时千米的最大巡航速度高出13千米，因此在一般情况下，没人会去冒险挑战该机的极限。在最佳巡航速度下，贝尔GXP的航程可以达到千米，可以一口气在上海南京之间飞个往返。
贝尔GXP的空重为千克（基本型），其可用的内载载重量为1,千克。若该机加装了载重配件，内载载重量也随之提升至1,千克。在外载时，贝尔GXP的最大载重量为1,千克。
贝尔GXP出色的视野和长达4小时的续航时间，可以满足空中旅游、商务飞行、空中救护、电网巡查、警用执法等各种飞行任务。和其他机型一样，在执行不同专业任务的时候，贝尔GXP也会选择携带不同的机载设备，用以增加其专业性。贝尔GXP的可选配件非常丰富，探照灯、绞盘、折叠担架等等，都在贝尔GXP的选装名单上。
除了性能优异，在设计贝尔GXP时，贝尔的航空专家们，也在积极探索如何降低客户在使用直升机时产生的成本费用。贝尔GXP为此采用了更多的先进技术，不仅燃油使用率有提升，维护成本更是直接降低了12%，减少了机主养机的负担，无疑使贝尔GXP在市场上更具竞争力。
飞行安全高于一切。贝尔GXP有关安全方面的设计非常多，可以说所有设备，都是满足了安全的考虑才给予安装的。贝尔GXP的机体为结构化舱壁，拥有极高的强度，油箱单元也为抗坠设计。该机在高速触地时，坚固的机身可最大程度减少舱内人员受到的伤害，可抛式机舱门，则可实现机组人员在紧急情况下迅速撤离。此外，贝尔GXP还配备了FADEC受控发动机、自动旋降落、电缆切割器等多重安全保护措施，力求将该机的安全度提到最高。
机型参数
座位数：7座
长度：12.70米
旋翼直径：10.67米
高度：3.56米
最大起飞重量：2,公斤
载重：内部/吊装1,公斤
动力装置：1台Rolls-RoyceM-C47B/8
最高速度：公里/小时
巡航速度：公里/小时
航程：公里
升限：5,米
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